博文电池：纯电动和混合动力车谁会成为主流方向

　特斯拉的Model S和比亚迪的秦，一个是坚持走高端、纯电动的豪车路线，风行全球，被称为电动车中的“苹果”； 另一个则采取混合动力系统，以亲民的价格和自有技术成为国内自主品牌电动车的典型代表。两家公司作为市场关注的焦点，主攻方向和方式却迥然不同。

　　近几年，业界主流观点是，新能源汽车发展方向将从传统动力到混合动力，再过渡到纯电驱动或燃料电池。然而，市场的发展往往未必按预设的路线来行进。

　　在国内混合动力车才刚起步的情况下，以特斯拉为首的纯电动车已经在抢滩市场；而从时间上来看，很多车企都是先推出纯电动车型，随后才相继推出混合动力车型。现在，一些业内人士开始相信，新能源汽车发展方向将是纯电动车和混合动力车齐头并进，共同繁荣。

　　混合动力车与纯电动汽车，目前还很难判断哪一种的市场接受度更高。“从混合动力过渡到纯电驱动，被认为是未来的技术发展路径，这是由现实基础决定的。很难说技术路径与市场的发展路径是否一致。”合肥新能源汽车研究院副院长潘轶山教授告诉，“技术上来说，混合动力相对于纯电驱动的技术门槛更低，而且受电池技术和基础设施的局限比较小。乘用车市场有其自身的增长逻辑，销量主要还是由消费者购买意愿决定的。”

　　采访中发现，业内对于动力系统的观点较为一致——未来新能源汽车市场上，不同动力系统的新能源车将形成多个层次，兼容并蓄。任何一个市场都是由众多细分市场组成的，新能源汽车也不例外。由于混合动力和纯电动车各自不同的特性和优势，所以二者的竞争并非你死我活，只是各取所需。

　　“特斯拉被认为是新能源汽车中的苹果，但即使是苹果也不可能在彻底攻占市场。同样，就算将来某品牌车具有的优势和口碑，也做不到一统江湖。而且，以购买力逐渐上升为前提，苹果也经历了几年时间才在中国推广开。这一过程如果重现在乘用车市场上只会更加漫长。”某汽车销售公司的杨先生这样说。
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